德國施耐德SCHNEIDER行程開關(guān)XCR-T215操作使用

德國施耐德SCHNEIDER行程開關(guān)XCR-T215在電氣控制系統(tǒng)中，位置開關(guān)的作用是實現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測。用于控制機械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造：由操作頭、觸點系統(tǒng)和外殼組成。在實際生產(chǎn)中，將行程開關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置，當(dāng)裝于生產(chǎn)機械運動部件上的模塊撞擊行程開關(guān)時，行程開關(guān)的觸點動作，實現(xiàn)電路的切換。因此，行程開關(guān)是一種根據(jù)運動部件的行程位置而切換電路的電器，它的作用原理與按鈕類似。行程開關(guān)廣泛用于各類機床和起重機械，用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中，還利用行程開關(guān)來控制開關(guān)轎門的速度、當(dāng)運動機械的擋鐵(撞塊)壓到行程開關(guān)的滾輪上時，傳動杠連同轉(zhuǎn)軸一同轉(zhuǎn)動，使凸輪推動撞塊，當(dāng)撞塊碰壓到一定位置時，推動微動開關(guān)快速動作。當(dāng)滾輪上的擋鐵移開后，復(fù)位彈簧就使行程開關(guān)復(fù)位。這種是單輪自動恢復(fù)式行程開關(guān)。

而雙輪旋轉(zhuǎn)式行程開關(guān)不能自動復(fù)原，它是依靠運動機械反向移動時，擋鐵碰撞另一滾輪將其復(fù)原。當(dāng)被控機械上的撞塊撞擊帶有滾輪的撞桿時，撞桿轉(zhuǎn)向右邊，帶動凸輪轉(zhuǎn)動，頂下推桿，使微動開關(guān)中的觸點迅速動作。當(dāng)運動機械返回時，在復(fù)位彈簧的作用下，各部分動作部件復(fù)位。通常在按鈕上做出不同的標(biāo)記或涂以不同的顏色加以區(qū)分，其顏色有紅、黃、藍(lán)、白、黑、綠等。一般紅色表示“停止"或“危險"情況下的操作；綠色表示“啟動"或“接通"。急停按鈕必須用紅色蘑菇頭按鈕。按鈕必須有金屬的防護(hù)擋圈，電力斷路器作為低壓電器中一個最為重要的產(chǎn)品，其發(fā)展一直得到眾多的青睞。從推出的新產(chǎn)品來看，可謂競爭激烈?？蚣軘嗦菲鳎ˋCB）新一代框架斷路器不僅其整體性能與主要技術(shù)指標(biāo)均有較大幅度的提高，而且提高的技術(shù)性能指標(biāo)更突出了實用性。

大電流整體式結(jié)構(gòu)成為新一代框架斷路器大等級規(guī)格的一個發(fā)展主流。新一代框架斷路器不僅每個規(guī)格產(chǎn)品的體積在進(jìn)一步減小，而且整個系列的規(guī)格數(shù)量也在減少。新一代框架斷路器中觸頭滅弧系統(tǒng)大多采用單斷點結(jié)構(gòu)。許多新一代框架斷路器的內(nèi)外部附件均采用模塊化設(shè)計，既方便于標(biāo)準(zhǔn)化裝配生產(chǎn)，又能方便于拆裝更換和維護(hù)。新一代框架斷路器中電子控制器均具備了強大功能。所有新一代產(chǎn)品均配有通信接口，可與主要工業(yè)現(xiàn)場總線系統(tǒng)部分新一代框架斷路器內(nèi)部采用內(nèi)部總線且擋圈要高于按鈕帽防止意外觸動按鈕而產(chǎn)生誤動作。安裝按鈕的按鈕板和按鈕盒的材料必須是金屬的并與機械的總接地母線相連自動開關(guān)門的限位、轎廂的上、下限位保護(hù)。行程開關(guān)可以安裝在相對靜止的物體（如固定架、門框等，簡稱靜物）上或者運動的物體（如行車、門等，簡稱動物）上。當(dāng)動物接近靜物時，開關(guān)的連桿驅(qū)動開關(guān)的接點引起閉合的接點分?jǐn)嗷蛘邤嚅_的接點閉合。由開關(guān)接點開、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛蜋C構(gòu)的動作